論一帶一路的意義

1. “一帶”由來(lái)，古代絲綢之路

古代絲綢之路起源于漢武帝派張骞出使西域，形成其基本幹道(dào)。它以西漢首都長安為(wèi)起點，東漢時(shí)期又以首都洛陽為(wèi)起點，經河(hé)西走廊到達西域。最初的作(zuò)用是出産中國古代的絲綢、瓷器(qì)制(zhì)品，後來(lái)成為(wèi)了東西方之間(jiān)主要的經濟、政治、文化交流路線。

如今我們利用現代技(jì)術(shù)，結合 《landsat8衛星影(yǐng)像數(shù)據》 《行(xíng)政區(qū)劃數(shù)據》 等數(shù)據，我們能更直觀地看出這條路所肩負的偉大(dà)曆史意義。

2.開(kāi)辟出口市場(chǎng)，消化産能

近年來(lái)，跨境電(diàn)商“全球購”熱潮日益興起，但(dàn)傳統的國際郵路主要集中在海運和(hé)空(kōng)運，不但(dàn)運力明(míng)顯不足，且海運耗時(shí)過長，空(kōng)運運量小(xiǎo)、成本過高(gāo)。

若能通(tōng)過中歐班列運輸郵包，時(shí)間(jiān)将比海運節約20多(duō)天，成本僅為(wèi)空(kōng)運的五分之一，無疑将開(kāi)辟一條性價比更高(gāo)的國際郵路。

此前物流短(duǎn)闆是制(zhì)約跨境電(diàn)商發展的最大(dà)障礙，中歐班列運郵具有(yǒu)時(shí)間(jiān)固定、禁限寄種類少(shǎo)和(hé)不受天氣限制(zhì)等優勢，将打破制(zhì)約跨境電(diàn)商發展的物流瓶頸，國內(nèi)消費者動動手指即可(kě)“買遍全球”，享用世界各國的名品優品，更多(duō)的中國制(zhì)造也可(kě)借此走向世界，傳統的國際貿易格局有(yǒu)望被改寫。

3.西部大(dà)開(kāi)發，保護我國沿海資源。

我國油氣、礦産等資源對國外自來(lái)度高(gāo)，主要通(tōng)過進口并從海路運輸，渠道(dào)較為(wèi)單一。與資源國合作(zuò)不深入，資源使用渠道(dào)不穩定、不牢固。“一帶一路”新增了大(dà)量有(yǒu)效陸地資源運輸通(tōng)道(dào)，對于資源合作(zuò)的多(duō)樣化有(yǒu)重要意義。

通(tōng)過地理(lǐ)國情監測雲平台共享的《全國建設用地數(shù)據》和(hé)《中國電(diàn)子地圖數(shù)據》不難看出，我國建設高(gāo)度密集在東部沿海地區(qū)。不僅浪費了我國遼闊的土地資源，還(hái)造成了隐患。

現今我國工業和(hé)基礎設施也因海路的貿易外往來(lái)而沿海建造。核心設施臨海而建便直接暴露在外，在戰時(shí)極為(wèi)脆弱。在我國中部和(hé)西部地區(qū)，特别是西部地區(qū)，地廣人(rén)稀，有(yǒu)很(hěn)大(dà)的工業和(hé)基礎設施發展空(kōng)間(jiān)，且受外界威脅少(shǎo)。通(tōng)過一帶一路的建設，加強對西部地區(qū)的開(kāi)發，轉移我國的工業核心區(qū)，将有(yǒu)利于國家(jiā)的核心設施保護。