B 面馬斯克：鋼鐵(tiě)俠的淚水(shuǐ)與彷徨

　　在接受《紐約時(shí)報》采訪時(shí)，馬斯克流露出的脆弱和(hé)無助令人(rén)動容，但(dàn)資本市場(chǎng)似乎并不買賬。從曾經廣受贊譽的"矽谷鋼鐵(tiě)俠"到如今四面楚歌(gē)，馬斯克到底經曆了些(xiē)什麽？在未與董事會(huì)提前商議便貿然發布推特謀求私有(yǒu)化，從而遭緻SEC調查并引發特斯拉股價暴跌之後，馬斯克面對的危機還(hái)有(yǒu)什麽？董事會(huì)還(hái)會(huì)允許他繼續"胡來(lái)"嗎？

　　"過去一年是我整個(gè)職業生(shēng)涯中最艱難、最痛苦的一年。""睡不着的時(shí)候要麽捱着，要麽吃(chī)安必恩（Ambien）。"馬斯克在接受《紐約時(shí)報》的采訪時(shí)說道(dào)。

　　采訪過程中，這位"矽谷鋼鐵(tiě)俠"數(shù)度哽咽，你(nǐ)可(kě)以視(shì)此為(wèi)真情流露，但(dàn)也可(kě)以看做(zuò)是某種長期服藥後的失态行(xíng)為(wèi)。在過去一年裏，每周長達120小(xiǎo)時(shí)的工作(zuò)時(shí)間(jiān)和(hé)長期缺乏社交的生(shēng)活，讓他變得(de)焦慮不安，必須借助安必恩才能入睡。

　　安必恩是什麽？據筆者了解，這是一種廣受诟病的安眠藥，從其《用藥指南》來(lái)看，這種藥物可(kě)能導緻諸多(duō)副作(zuò)用。

　　比如在非完全清醒的狀态下起床并無意識地做(zuò)出一些(xiē)舉動、反常的思維和(hé)行(xíng)為(wèi)、失憶、焦慮等等。并且，如果在服用安必恩的同時(shí)飲酒或攝入其它藥物，那(nà)麽出現睡眠駕駛、夢遊等行(xíng)為(wèi)的幾率會(huì)更高(gāo)。衆所周知，馬斯克喜歡飲酒。

　　因此，特斯拉董事會(huì)部分成員對此表示擔心也是理(lǐ)所當然，他們指出，"服用安必恩并沒有(yǒu)讓馬斯克進入睡眠，而是導緻了他常常在深夜裏發推的行(xíng)為(wèi)。"

　　對于馬斯克在接受《紐約時(shí)報》采訪時(shí)表露出的感性和(hé)脆弱，雖然吃(chī)瓜群衆深感動容，但(dàn)投資者卻并不買賬。在他們看來(lái)，作(zuò)為(wèi)一名企業管理(lǐ)者，情緒失控是一種非常不成熟的表現，這也直接導緻特斯拉股價在一天之內(nèi)下跌9%。而在本周一開(kāi)盤後，特斯拉股價最低(dī)竟跌至288.20美元（目前收盤價為(wèi)308.44）。

　　但(dàn)是華爾街(jiē)似乎并不認為(wèi)這是最低(dī)點——摩根大(dà)通(tōng)目前已經将特斯拉的年底目标股價從308美元下調至195美元。

　　馬斯克的焦慮與反常從何而來(lái)？

　　事成了，你(nǐ)就是神；事沒成，你(nǐ)就是萬人(rén)唾棄的對象。在華爾街(jiē)的"資本掮客"眼裏，馬斯克曾經是神。

　　在美國汽車(chē)行(xíng)業強敵環伺的殘酷環境中，馬斯克隻用了10年時(shí)間(jiān)（2008年出任CEO）就帶領特斯拉硬生(shēng)生(shēng)闖出一片天地，而擁有(yǒu)一台特斯拉也成為(wèi)一種獨特品味——科技(jì)與時(shí)尚的象征。至于行(xíng)業矚目、關乎特斯拉命運的Model3，目前已經累計(jì)交付了28386輛(liàng)，但(dàn)全球仍有(yǒu)約42萬人(rén)在排隊等候這款"傳奇"車(chē)型。

　　與此同時(shí)，承諾未來(lái)要殖民火(huǒ)星的馬斯克帶着自己的火(huǒ)箭項目SpaceX，發起對Boeing等行(xíng)業先行(xíng)者的挑戰，并成功打入火(huǒ)箭科技(jì)業務領域。此外，諸如超級高(gāo)鐵(tiě)、人(rén)工智能等等領域，馬斯克也有(yǒu)所涉獵。

　　憑着堅韌的意志(zhì)、強大(dà)的執行(xíng)力以及對未來(lái)的大(dà)膽設想，馬斯克創造了一個(gè)又一個(gè)奇迹，這為(wèi)他赢得(de)了矽谷"鋼鐵(tiě)俠"的美譽。來(lái)自全球各地的人(rén)們為(wèi)他歡呼，衆多(duō)媒體(tǐ)對他不吝溢美之詞。

　　彼時(shí)，盡管光環傍身，馬斯克身上(shàng)的一些(xiē)小(xiǎo)毛病也暴露在聚光燈下，比如他的自負，再比如對于那(nà)些(xiē)質疑和(hé)反對他的人(rén)，他從不會(huì)嘴下留情。這一點或許與他小(xiǎo)時(shí)候的經曆不無關系。

　　15歲之前，馬斯克在學校(xiào)裏一直都是最年幼但(dàn)最聰明(míng)的孩子，常常受到學校(xiào)幫派的欺負和(hé)毆打。後來(lái)，他學會(huì)了反擊，"在與惡霸做(zuò)鬥争的時(shí)候，你(nǐ)不能試圖安撫他。"馬斯克說道(dào)，"你(nǐ)得(de)對準他的鼻梁給他一拳，即便他會(huì)把你(nǐ)打得(de)很(hěn)慘，但(dàn)他以後不會(huì)再打你(nǐ)。"

　　不過，成名後的馬斯克一直被公衆所包容，尤其是特斯拉汽車(chē)業務獲得(de)成功的同時(shí)，他的上(shàng)天（運載火(huǒ)箭）入地（超級高(gāo)鐵(tiě)）更獲得(de)了輿論的贊揚。他總是如此無畏而幹勁十足，而他吹過的牛雖然沒有(yǒu)完全實現，但(dàn)目前獲得(de)的成績已經令人(rén)歎為(wèi)觀止。

　　然而，這般友(yǒu)好的輿論環境近一年來(lái)竟難以為(wèi)繼，媒體(tǐ)和(hé)投資者對馬斯克的善意止步于Model3的産能問題。

　　事實上(shàng)，對于馬斯克常常無法完成自己的既定目标，投資者已然習以為(wèi)常。不過，對于Model3的量産問題，用戶和(hé)資本市場(chǎng)并沒有(yǒu)太多(duō)耐心。

　　這款定價約為(wèi)35,000美元的平價車(chē)型，是馬斯克對消費者和(hé)股東的承諾，他希望電(diàn)動汽車(chē)能走進更多(duō)家(jiā)庭，并為(wèi)股東創造利潤，同時(shí)這也是特斯拉成為(wèi)一家(jiā)真正的汽車(chē)制(zhì)造商的标志(zhì)。Model3對于特斯拉及其股東的重要性不言而喻。因此，在多(duō)次産能不達标之後，特斯拉終于成為(wèi)衆矢之的，而馬斯克所承受的壓力也與日俱增。

　　今年上(shàng)半年，可(kě)以明(míng)顯感受到馬斯克的焦慮情緒在不斷蔓延，他向媒體(tǐ)開(kāi)火(huǒ)、辱罵金融分析師(shī)、攻擊美國國家(jiā)安全運輸委員會(huì)……遭遇四面楚歌(gē)的同時(shí)也不斷地四面樹(shù)敵。

　　為(wèi)了達到目标産能，馬斯克直接接管Model3的生(shēng)産工作(zuò)，吃(chī)住全在工廠。六月的最後一個(gè)周末，特斯拉終于完成了周産5000台Model3的生(shēng)産目标。不過，這并未消解華爾街(jiē)分析師(shī)們對特斯拉的擔憂，而特斯拉的股價也連續4個(gè)交易日下跌。

　　同時(shí)，他的失态也越來(lái)越多(duō)地出現公衆面前。

　　實際上(shàng)，從一年前開(kāi)始他的"異常"推文就顯示出一些(xiē)端倪：2017年6月初，他連續兩天在夜裏發布的推文"一杯紅酒，一張老唱(chàng)片，一些(xiē)安眠藥……奇迹出現了！"、"希望他們不要在我的伏都娃娃上(shàng)插針了。很(hěn)疼的，好嗎？"，就引起過外界猜疑；而在7月30日，馬斯克突然發推文稱自己可(kě)能患有(yǒu)躁郁症，同時(shí)表示"或許不是醫(yī)學上(shàng)的"，此舉估計(jì)又讓特斯拉股東們一身冷汗。

　　今年7月，因為(wèi)向泰國救援隊提供迷你(nǐ)"潛艇"以營救被困少(shǎo)年一事，關鍵救援人(rén)諾·昂斯沃斯（VernUnsworth）指責馬斯克，稱其潛艇隻是一個(gè)公關噱頭，毫無用處。馬斯克随後發推文指責對方有(yǒu)"戀童癖"。不過，随後馬斯克對自己的不當言論表示了歉意。

　　再後來(lái)的事情我們都知道(dào)了。

　　8月7日，馬斯克在未與董事會(huì)溝通(tōng)的情況下發布推文稱，考慮以每股420美元的價格對特斯拉進行(xíng)私有(yǒu)化，該收購價格比特斯拉現有(yǒu)股價高(gāo)出約18%，特斯拉股價應聲上(shàng)漲。随後，人(rén)們發現馬斯克似乎誇大(dà)了其獲得(de)資金的可(kě)能性，而美國證監會(huì)（SEC）也開(kāi)始介入調查（不過，據悉SEC早就盯上(shàng)了特斯拉），特斯拉股價又随之下跌。就在這十多(duō)天的時(shí)間(jiān)裏，特斯拉股價累計(jì)下跌約19%。

　　面對《紐約時(shí)報》的采訪，馬斯克情緒失控，無助而哀怨，他表示如果有(yǒu)人(rén)能比他做(zuò)得(de)更好，他樂意讓賢。那(nà)麽，他會(huì)離開(kāi)特斯拉嗎？

　　很(hěn)多(duō)分析師(shī)表示了對馬斯克的同情，他們呼籲"應該有(yǒu)人(rén)來(lái)幫幫他。"也有(yǒu)人(rén)滿腔憤懑地質問，"特斯拉的董事會(huì)是幹什麽吃(chī)的？為(wèi)什麽要讓馬斯克一個(gè)人(rén)負重前行(xíng)？"

　　然而，特斯拉董事會(huì)成員的內(nèi)心OS估計(jì)是"寶寶心裏苦。"

　　相較于其它科技(jì)公司和(hé)汽車(chē)公司，特斯拉董事的收入高(gāo)出同行(xíng)數(shù)倍，但(dàn)他們的工作(zuò)卻并不太好做(zuò)。

　　長期虧損、不停燒錢(qián)、遭遇大(dà)量的空(kōng)頭做(zuò)空(kōng)……這些(xiē)都是特斯拉面臨的嚴峻問題，而雪上(shàng)加霜的是，馬斯克為(wèi)特斯拉定下的産能和(hé)盈利目标也屢屢無法兌現。

　　《福布斯》稱，整個(gè)特斯拉的價值幾乎完全系于馬斯克一身。如果離開(kāi)了馬斯克的光環，特斯拉不過是一家(jiā)不斷燒錢(qián)的公司，投資者還(hái)會(huì)有(yǒu)興趣嗎？因此，面對馬斯克時(shí)而的言行(xíng)無狀，董事會(huì)似乎也有(yǒu)些(xiē)無可(kě)奈何。

　　不過，密歇根大(dà)學商業與法律教授ErikGordon認為(wèi)，特斯拉董事會(huì)應該對股東負責，"如果他們不讓馬斯克離開(kāi)，或至少(shǎo)短(duǎn)暫地離開(kāi)，我相信很(hěn)多(duō)熱愛(ài)特斯拉的人(rén)會(huì)認為(wèi)董事會(huì)玩忽職守"。分析師(shī)稱，這一次特斯拉走到了一個(gè)十字路口，董事會(huì)必須采取行(xíng)動，要麽撤掉馬斯克的CEO身份，要麽暫時(shí)讓他去休個(gè)假，或為(wèi)他尋覓一個(gè)二把手。

　　事實上(shàng)，要找一個(gè)比馬斯克更勝任特斯拉CEO的人(rén)并不難，但(dàn)馬斯克無可(kě)替代的地方在于，他不隻是一個(gè)CEO，而是一個(gè)傳奇。此外，如果是在一個(gè)普通(tōng)的公司，馬斯克可(kě)能早就被換掉了，但(dàn)特斯拉卻不一樣。特斯拉的大(dà)部分董事都與馬斯克關系密切，而馬斯克也擁有(yǒu)約20%的公司股份。

　　當然，即便特斯拉董事會(huì)真的要換掉馬斯克，也會(huì)很(hěn)危險，因為(wèi)投資者對特斯拉的信心很(hěn)大(dà)一部分來(lái)自于對馬斯克的信任。多(duō)年來(lái)，盡管特斯拉燒錢(qián)無節制(zhì)且屢屢無法達到預期生(shēng)産目标，但(dàn)基于投資者對于馬斯克個(gè)人(rén)的支持，特斯拉的市場(chǎng)估值一路高(gāo)企。即使遭遇最近一個(gè)星期以來(lái)的下跌，特斯拉市值仍然高(gāo)達520億美元，略高(gāo)于通(tōng)用。

　　然而，"成也蕭何，敗也蕭何。"一手成就了特斯拉的馬斯克也很(hěn)有(yǒu)可(kě)能毀掉它，就連他自己也希望董事會(huì)能夠對其多(duō)加約束。

　　對此，大(dà)洋彼岸的吃(chī)瓜群衆隻能表示，希望馬斯克能卸下重負，好好休息一下，談談戀愛(ài)，最重要的是戒掉安必恩。

　　來(lái)源：钛媒體(tǐ)