快速消費品物流模式是快速消費品從制(zhì)造商到消費者之間(jiān)的流動路徑,是企業對物流所采取的基本戰略和(hé)方法。因此,選擇合适的物流運作(zuò)模式是成功構建快速消費品物流體(tǐ)系的前提。根據提供物流服務的主體(tǐ)不同,快速消費品物流運作(zuò)模式主要有(yǒu)以下幾種：

1 以自營為(wèi)主物流模式

也稱為(wèi)企業自建物流、自有(yǒu)物流，即企業自身投資建設物流的倉儲設施、運輸設備、信息系統，由企業內(nèi)部人(rén)員參與并由企業承擔物流過程中的全部費用的物流方式。我國傳統物流基本上(shàng)都是以自有(yǒu)物流為(wèi)主，因此社會(huì)上(shàng)産生(shēng)偏見，認為(wèi)自營物流落後，而第三方物流先進。事實上(shàng)，無論是自營物流，還(hái)是第三方物流，都各有(yǒu)特點。近年來(lái)，一些(xiē)連鎖零售企業內(nèi)部的配送中心在硬件設施、管理(lǐ)水(shuǐ)平、管理(lǐ)信息系統等方面的建設，獲得(de)較大(dà)發展，有(yǒu)些(xiē)已達到較先進的水(shuǐ)平。比如，上(shàng)海華聯超市在上(shàng)海桃浦鎮建立的配送中心全面采用了計(jì)算(suàn)機管理(lǐ)，并應用先進的無線網絡技(jì)術(shù)，實現了無紙收貨驗貨、揀貨理(lǐ)貨和(hé)倉儲保管盤點。這也證明(míng)了并非所有(yǒu)的自建物流都不如第三方物流，關鍵在于企業的實際情況如何。

2 物流聯盟配送模式

企業改進自身物流系統的另一種途徑，是建立物流聯盟。物流聯盟是為(wèi)了取得(de)比獨立的物流活動更好的效果，非物流企業之間(jiān)形成一種相互信任、共擔風險、共享受益的物流夥伴關系。在物流聯盟中企業不完全采取促使自身利益最大(dà)化的行(xíng)為(wèi)，隻是在物流方面通(tōng)過與其他企業的契約形成一種優勢互補、要素雙向或多(duō)向流動的中間(jiān)性組織。物流聯盟是交易雙方在物流領域的戰略合作(zuò)中生(shēng)動進行(xíng)的一種有(yǒu)組織市場(chǎng)交易，可(kě)以有(yǒu)效的避免市場(chǎng)失靈和(hé)組織失靈。同時(shí)，聯盟企業雙方在相互合作(zuò)、組織協調交易的同時(shí)，仍可(kě)保持各自的相對獨立性。組織成員間(jiān)仍存在着競争，以維持較高(gāo)的市場(chǎng)效率，從而避免了一體(tǐ)化組織僵化失靈所産生(shēng)的組織費用，并充分利用市場(chǎng)優勢保持了聯盟內(nèi)部成員的活力。

3 外包物流配送模式

外包物流存在兩種狀态，一種是生(shēng)産企業具有(yǒu)部分自營物流能力，将一項或幾項物流服務外包；二是生(shēng)産企業不建設物流配送系統，集中資源于自己的核心競争力，将所有(yǒu)物流活動外包給物流公司。生(shēng)産企業可(kě)以将物流外包給單項物流服務商，如：運輸公司、倉儲公司、包裝打包公司等，也可(kě)将物流外包給第三方物流商。第三方物流通(tōng)過協調企業之間(jiān)的物流運輸和(hé)提供物流服務。它提供了集成物流作(zuò)業模式，使供應鏈的小(xiǎo)批量庫存補給變的更經濟，而且還(hái)能創造出比供方和(hé)需方采用自我物流服務系統運作(zuò)更快捷、更安全、更高(gāo)服務水(shuǐ)準且成本相當或更低(dī)廉的物流服務。