面對激烈的國內(nèi)外市場(chǎng)競争，我國快速消費品流通(tōng)行(xíng)業應立足于國際競争大(dà)環境和(hé)國內(nèi)的實際情況，圍繞現代物流供應鏈管理(lǐ)思想，從戰略高(gāo)度重視(shì)物流模式的變革與創新，努力創造出适合快速消費品消費需求的現代物流模式，為(wèi)構建起一個(gè)柔性好、響應快、過程簡單、信息共享、運行(xíng)效率高(gāo)、用戶滿意度高(gāo)的快速消費品物流供應鏈體(tǐ)系奠定基礎。

1 物流網絡建設

我國物流企業很(hěn)多(duō)都沒有(yǒu)完善的網絡，全國性物流企業覆蓋面積不夠廣，區(qū)域性物流企業對區(qū)域的覆蓋不夠深入，物流網絡的建設主要是物流配送中心的建設。

現代物流具有(yǒu)信息化、網絡化、現代化、社會(huì)化、綠色化、柔性化的特征，從現代物流發展和(hé)社會(huì)分工角度考慮，快速消費品物流适宜采用連鎖配送或共同配送模式。對于大(dà)型的快速消費品經銷企業可(kě)自建配送中心，按需向各門(mén)店(diàn)以及其他銷售終端配送；而對于中小(xiǎo)型快速消費品經銷企業可(kě)共同出資建立物流配送中心或與第三方物流公司聯合，提供統一配送服務實行(xíng)共同配送。為(wèi)此，快速消費品經銷企業應強化現代物流意識，進一步明(míng)确快速消費品物流模式應朝着以企業供應鏈為(wèi)基礎的高(gāo)效率的物流模式方向發展，樹(shù)立基于供應鏈的統一資源觀，加強供應鏈管理(lǐ)集成系統建設，不斷優化供應鏈網絡設計(jì)，實現協同運作(zuò)，提高(gāo)運營速度和(hé)效益。

2 倉儲設施、運輸設備投入

快速消費品對倉儲設施的要求較高(gāo)，需要處理(lǐ)多(duō)品種大(dà)批量的貨物，使用自動化技(jì)術(shù)是未來(lái)的趨勢，集成化倉庫技(jì)術(shù)作(zuò)為(wèi)計(jì)算(suàn)機集成制(zhì)造系統（GMS）中物資存儲的中心受到人(rén)們的重視(shì)。

3 信息化建設

現代物流管理(lǐ)需要利用電(diàn)子化手段，尤其是利用互聯網等高(gāo)新技(jì)術(shù)來(lái)完成物流過程的協調、控制(zhì)和(hé)管理(lǐ)，實現從網絡前端到最終端客戶的所有(yǒu)中間(jiān)過程服務。信息技(jì)術(shù)實現了數(shù)據快速、準确傳遞，提高(gāo)了倉庫管理(lǐ)、裝卸運輸、采購、訂貨、配送發運、訂單處理(lǐ)的自動化，使包裝、保管、運輸、流通(tōng)、加工時(shí)間(jiān)一體(tǐ)化，生(shēng)産經營企業可(kě)以更方面地使用信息技(jì)術(shù)與第三方物流企業進行(xíng)交流與協作(zuò)，企業間(jiān)的協調和(hé)合作(zuò)有(yǒu)可(kě)能在短(duǎn)時(shí)間(jiān)內(nèi)迅速完成；同時(shí)物流管理(lǐ)信息系統的迅速發展，使混雜在其他業務中的物流活動的成本能被精确的計(jì)算(suàn)出來(lái)，還(hái)能有(yǒu)效管理(lǐ)生(shēng)産經營企業物流渠道(dào)中的商流。

4 提供增值服務

第三方物流企業與傳統運輸、倉儲企業最大(dà)的區(qū)别在于傳統企業所能提供的僅是單一、脫節的物流要素而第三方物流企業則能夠将各個(gè)物流要素有(yǒu)機的整合起來(lái)，提供系統化、系列化的增值服務。第三方物流的增值服務是根據客戶需求，為(wèi)客戶提供超出常規服務，或是采用超出常規的服務方法提供的服務。創新、超常規、滿足客戶需求是增值性物流服務的本質特征。

5 降低(dī)成本

根據調查結果，物流費用高(gāo)是企業對第三方物流不滿的首要原因。物流成本包括的內(nèi)容很(hěn)多(duō)，主要發生(shēng)在運輸和(hé)庫存方面，管理(lǐ)費用其次。當前由于實行(xíng)多(duō)批次、小(xiǎo)批量配送和(hé)适時(shí)配送，也由于收費單位過多(duō)和(hé)過高(gāo)的服務要求使物流服務水(shuǐ)平越來(lái)越高(gāo)，導緻運費上(shàng)升；又由于商品品種增多(duō)，壽命縮短(duǎn)，必然出現庫存增加，或時(shí)多(duō)時(shí)少(shǎo)，由此導緻庫存費用上(shàng)升；由于道(dào)路擁擠導緻運輸效率低(dī)下；由于管理(lǐ)落後導緻管理(lǐ)成本居高(gāo)不下等都影(yǐng)響着物流成本。

6 提高(gāo)服務質量

提高(gāo)物流服務質量主要指提高(gāo)運輸、保管、包裝、裝卸、搬運、配送和(hé)信息各個(gè)環節本身的質量，還(hái)要盡最大(dà)化的節約時(shí)間(jiān)，并且保證物品安全，配送準确，過程環保等。

7 加強資源整合

我國物流市場(chǎng)的供給基本上(shàng)還(hái)處于分散、割裂、封閉和(hé)無序狀态，物流服務能力相對過剩。我國物流企業普遍規模小(xiǎo)，功能單一，服務水(shuǐ)平和(hé)能力不高(gāo)，絕大(dà)多(duō)數(shù)還(hái)不能稱之為(wèi)物流企業。分散的物流企業和(hé)物流資源隻有(yǒu)現實整合、改造和(hé)提升，增強服務能力，才能形成具有(yǒu)市場(chǎng)競争力的第三方物流企業和(hé)企業群體(tǐ)。可(kě)以說物流資源整合是我國物流企業生(shēng)存和(hé)發展的決定性因素。

8 充分利用各級政府提供的物流政策和(hé)條件

物流是一個(gè)投資大(dà)、回收期長、社會(huì)效益顯著的特殊産業部門(mén)，因此，為(wèi)了促進現代化物流的發展，各級政府都提供了一系列的扶持政策，以引導快速消費品生(shēng)産經營企業積極利用社會(huì)化專業物流，鼓勵支持跨行(xíng)業、跨地區(qū)、跨所有(yǒu)制(zhì)的相關行(xíng)業部門(mén)建立集商流、物流、信息流和(hé)資金流為(wèi)一體(tǐ)的社會(huì)化配送中心，快速消費品經銷企業應加強與各級政府的溝通(tōng)，努力獲取信息、政策和(hé)技(jì)術(shù)服務的方面的支持，善于利用各級政府提供的各種優惠政策，用好服務于快速消費品物流的社會(huì)化服務體(tǐ)系，不斷提高(gāo)運營能力，促進企業快速發展。