針對快消品物流成本管理(lǐ)中存在的問題，筆者認為(wèi)，首先要樹(shù)立成本控制(zhì)意識，明(míng)确關鍵環節，通(tōng)過合理(lǐ)管理(lǐ)、核算(suàn)，優化作(zuò)業流程，減少(shǎo)或消除不必要的作(zuò)業程序和(hé)費用開(kāi)支，制(zhì)定标準規程，達到提高(gāo)效率、降低(dī)成本的目的。從在措施上(shàng)，建議從以下幾個(gè)方面把握降低(dī)物流總成本的基本途徑：

界定物流成本的核算(suàn)。物流成本的計(jì)算(suàn)還(hái)是比較複雜的，具有(yǒu)一定的隐含性。在傳統上(shàng)，物流成本的計(jì)算(suàn)總是被分解得(de)支離破碎、難辨虛實。由于物流成本沒有(yǒu)被列入企業的财務會(huì)計(jì)制(zhì)度，制(zhì)造企業習慣将物流費用計(jì)入産品成本；流通(tōng)企業則将物流費用包括在商品流通(tōng)費用中。因此，無論是制(zhì)造企業還(hái)是流通(tōng)企業，不僅難以按照物流成本的內(nèi)涵完整地計(jì)算(suàn)出物流成本，而且連已經被生(shēng)産領域或流通(tōng)領域分割開(kāi)來(lái)的物流成本，也不能單獨真實地計(jì)算(suàn)并反映出來(lái)。任何人(rén)都無法看到物流成本真實的全貌，了解其可(kě)觀的支出。希望政府部門(mén)以法規的形式來(lái)規範物流成本的核算(suàn)。

強化采購分析以控制(zhì)物流成本。采購分析是控制(zhì)企業物流成本的重要環節，普通(tōng)而言，快速消費品企業通(tōng)常要用銷售額70%來(lái)進行(xíng)原材料的采購。采購的速度、效率、訂單的執行(xíng)情況會(huì)直接影(yǐng)響到企業是否能夠快速靈活地滿足客戶的需要。因此，快速消費品企業在運做(zuò)之初就必須意識到：作(zuò)為(wèi)整個(gè)供應鏈管理(lǐ)的重要一環，采購分析對于企業成本的控制(zhì)是相當重要的。　　

通(tōng)過效率化的配送來(lái)降低(dī)物流成本。企業實現效率化的配送，減少(shǎo)運輸次數(shù)，提高(gāo)裝載率及合理(lǐ)安排配車(chē)計(jì)劃，選擇最佳的運送手段，從而降低(dī)配送成本。　　

利用物流外包降低(dī)企業物流成本。降低(dī)投資成本?企業把物流外包給專業化的第三方物流公司，可(kě)以縮短(duǎn)商品在途時(shí)間(jiān)，減少(shǎo)商品周轉過程的費用和(hé)損失。有(yǒu)條件的企業可(kě)以采用第三方物流公司直供上(shàng)線，實現零庫存，降低(dī)成本。　　

借助現代化的信息管理(lǐ)系統控制(zhì)和(hé)降低(dī)物流成本。在傳統的手工管理(lǐ)模式下，企業的成本控制(zhì)受諸多(duō)因素的影(yǐng)響，往往不易也不可(kě)能實現各個(gè)環節的最優控制(zhì)。企業采用信息系統一方面可(kě)使各種物流作(zuò)業或業務處理(lǐ)能準确，迅速的進行(xíng)；另一方面通(tōng)過信息系統的數(shù)據彙總，進行(xíng)預測分析，可(kě)控制(zhì)物流成本發生(shēng)的可(kě)能性。　　

對商品流通(tōng)的全過程實現供應鏈管理(lǐ)。使由生(shēng)産企業、第三方物流企業、銷售企業、消費者組成的供應鏈的整體(tǐ)化和(hé)系統化，實現物流一體(tǐ)化，使整個(gè)供應鏈利益最大(dà)化，從而有(yǒu)效降低(dī)企業物流成本。　　

快速消費品行(xíng)業如何對自身物流資源進行(xíng)優化配置，如何實施管理(lǐ)和(hé)決策，以期用最小(xiǎo)的成本帶來(lái)最大(dà)的效益，都是它們所面臨的最重要問題之一。