從快速消費品的特點來(lái)看，筆者認為(wèi)，與之配套的同城配送應具備如下特征：

1 成本低(dī)：快速消費品市場(chǎng)競争激烈，行(xíng)業利潤非常薄；

2 配送量大(dà)：快速消費品的需求量非常大(dà)，且需求量比較穩定；

3 配送及時(shí)：快速消費品非常強調便利，對時(shí)效性的要求非常高(gāo)，所以要求服務商能及時(shí)送貨；

4 靈活性高(gāo)：快速消費品的單點日常銷量變化較大(dà)，配送呈現小(xiǎo)批量、多(duō)品種、高(gāo)頻率的特點，因此對配送的靈活性有(yǒu)較高(gāo)的要求；

5 庫存管理(lǐ)能力強：快速消費品的生(shēng)産和(hé)庫存周期較短(duǎn)，品種樣式變化較快，這就要求服務商精确的控制(zhì)好庫存量，配置好品種，及時(shí)補貨；

6 覆蓋區(qū)域廣：快速消費品的銷售渠道(dào)遍布城市各個(gè)角落；

7 配送能力彈性：快速消費品的特點決定了其銷量有(yǒu)周期性，各期銷量變化較大(dà)，配送能力必須有(yǒu)一定的彈性，以适應突發性事件影(yǐng)響；

8 柔性配送：市場(chǎng)狀況、城市面貌，交通(tōng)及管制(zhì)，服務對象一直在變動，決定了快速消費品同城配送及其管理(lǐ)必須具備一定的柔性，以快速适應；

以上(shàng)特征，對提供同城配送的物流服務商，可(kě)以說提出了非常高(gāo)的如下要求：

1 管理(lǐ)能力：要求物流服務商具有(yǒu)較高(gāo)的綜合處理(lǐ)能力，能夠滿足各種生(shēng)産商物流外包要求，并具有(yǒu)較大(dà)的靈活性，能夠适應處理(lǐ)量周期性的變化和(hé)突發性的需求；

2 運營能力：要求物流服務商運作(zuò)水(shuǐ)平較高(gāo)，能夠以較低(dī)的成本實現快速消費品的儲存、保管、配送各環節的整體(tǐ)最優；

3 專業配送能力：在市場(chǎng)狀況多(duō)變，交通(tōng)複雜、服務對象衆多(duō)的情況下，以及在複雜的城市地理(lǐ)條件下，及時(shí)準确快捷地高(gāo)頻率配送多(duō)品種大(dà)批量的商品，并且在車(chē)輛(liàng)、人(rén)員等要素方面做(zuò)到最優配置，車(chē)輛(liàng)配送路徑做(zuò)到最優化。

目前，快速消費品行(xíng)業發展相當成熟，市場(chǎng)競争非常激烈，銷售渠道(dào)也發生(shēng)了很(hěn)大(dà)的變化。為(wèi)進一步提高(gāo)競争力，企業非常強調對分銷渠道(dào)的管理(lǐ)和(hé)對消費者的直接服務，同城配送也提到了前所未有(yǒu)的高(gāo)度。

快速消費品的特點和(hé)市場(chǎng)變化均對物流提出了新的較高(gāo)的要求，而相當多(duō)的第三方物流的能力與此要求并不匹配。因此，如何打造适合企業自身發展需要的同城配送模式，變得(de)非常重要。

部分有(yǒu)實力的快速消費品企業或許可(kě)以自己建立強大(dà)的物流銷售網絡，但(dàn)由于自身做(zuò)物流的經驗不足，也會(huì)帶來(lái)不小(xiǎo)的風險。大(dà)多(duō)數(shù)企業是将物流外包，可(kě)是必須接受現階段真正實力超群、競争力強的物流企業為(wèi)數(shù)不多(duō)的現狀。

更多(duō)的企業可(kě)能是采用一種綜合形式，即部分外包，部分自營。完整的物流包括運輸、倉儲、保管、包裝、裝卸等等環節，運輸又分長途城際運輸即幹線運輸、短(duǎn)途運輸即支線運輸、城間(jiān)運輸即同城配送服務等等，在這種情況下，哪些(xiē)部分外包，哪些(xiē)部分自營，對企業來(lái)說至關重要。分開(kāi)運營的部分如何信息共享，溝通(tōng)協調，也是一個(gè)棘手的問題。

總之，企業需要根據實際情況，結合自身的定位和(hé)下一步的發展目标，打造适合企業自身發展需要的同城配送模式，并适時(shí)予以調整。